7月10日，中国国家铁路集团有限公司科技创新大会在京举行。会议期间，中华全国铁路总工会向优秀铁路科技创新集体和个人颁发了“火车头”奖杯和奖章。我院高广军教授获得先进个人“火车头”奖章。

高广军教授紧密结合国家“交通强国”战略需求，针对列车碰撞乘员重大伤亡问题，围绕“提高列车耐撞性以保护乘员”的目标，发明了列车碰撞能量主动式协同耗散与轨迹保持技术，解决了列车碰撞能量耗散协调分配问题，使各车辆吸能能力均达到设计需求；发明了列车碰撞轨迹保持技术，实现了列车碰撞自对心、轮对防脱轨且自回位；发明了撕裂、剪切、缩径等全行程渐进塑变技术及可重复式液压吸能技术，解决了结构残余行程大、撞击力波动剧烈等难题，实现撞击力平稳且变形压缩率达95%以上。技术突破了目前英、法、德、美等国在列车碰撞时能量只能被动耗散、安全碰撞速度低；以及列车间不能对心防爬、轮轨间无防脱轨装置，不能有效抑制碰撞爬车、“之”字形脱轨的技术局限，使列车碰撞安全性大幅提高，实现了高速列车安全碰撞速度比国际通用标准高40%、城轨列车高44%。防脱轨能力提升1倍。项目整体应用于我国运营速度最高的350km/h“复兴号”动车组、时速400公里的跨国互联互通高速动车组；吸能技术应用于出口加拿大、美国和澳大利亚等国城市地铁吸能结构设计。研究成果获国家级科技奖励3项、省部级奖励10余项。获中国发明专利52项，美、欧、日本、俄授权专利10项，参编行业标准1项，发表SCI、EI论文138篇。入选中组部、科技部万人科技创新领军人才和交通运输青年科技英才，兼任轨道交通列车安全保障技术国地联合工程研究中心主任、重载快捷大功率电力机车全国重点实验室副主任、教育部教指委分委员会秘书长、湖南省教指委副秘书长、湖南省铁道学会副理事长、国家铁路局专家委员会委员、Transportation Safety and Environment期刊副主编等。

全国铁路系统火车头奖奖章，也称全路火车头奖章，简称火车头奖章，是火车头奖的个人奖项，由中华全国铁路总工会评选。

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